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¿Cómo elegir la hélice correcta?

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    ¿Cómo elegir la hélice correcta?

    Tiempo de Publicación:2018-06-04

    ¿Cómo elegir la hélice correcta?


    ¡Encuentra la hélice adecuada en 3 sencillos pasos!


    1.Averigüe qué tamaño de hélice (diámetro y paso) tiene ahora (escrito en su apoyo)

    2. Seleccione su tipo de motor en nuestro sitio y encuentre automáticamente las hélices que se ajusten.

    3. Seleccione su hélice de lanzamiento actual, u opcionalmente elija un lanzamiento diferente para cambiar el rendimiento (lea a continuación)


    Si actualmente está satisfecho con el rendimiento de su motor, le recomendamos que elija el mismo tono. Sin embargo, si desea cambiar el rendimiento, puede considerar un tono diferente.


    ¿Cómo encuentro mi hélice actual?


    El paso generalmente se indica dentro o fuera del cubo de la hélice. Por lo general, se escribe así (ejemplo):


    111/4 x 13 o 11.25 x 13


    El primer número es el diámetro (11.25) y el segundo número es el tono (13).


    Nota para los fuerabordas Yamaha: a veces se agrega una letra al final (como la G en esta imagen), esta es una indicación de la marca, pero no está relacionada con el tamaño.


    Nota para los motores Mercury / Mercruiser: el número en su propmay puede verse así: 48-832832A45 21P. Este último número (21P) indica un lanzamiento de 21. Ahora puede elegir una hélice en nuestra tienda con el mismo lanzamiento. Los 48 números más comunes también se mencionan en la página del producto.


    ¿Qué es el tono?


    El lanzamiento es la propiedad más importante de una hélice de la que puede seleccionar. De hecho, es la "curvatura" de las palas de la hélice. El paso (por ejemplo, 13) representa la distancia hacia adelante (número de pulgadas) que una hélice haría en una rotación completa


    Un paso más grande significa más curvatura y, potencialmente, una velocidad superior. Un paso más pequeño significa menos curvatura y, por lo tanto, más aceleración.


    Piense en el lanzamiento como el equipo de su automóvil. Comenzando en la primera marcha (paso pequeño) puede acelerar rápidamente, pero su velocidad máxima es limitada. Conducir en una marcha más alta (tono más grande) es más lento, pero su velocidad máxima será mayor. Pero, si elige una velocidad (inclinación) demasiado grande, el motor no podrá alcanzar suficientes RPM (rotaciones por minuto) y, por lo tanto, tampoco podrá acelerar. Con un engranaje demasiado pequeño (paso pequeño), el motor generará demasiadas RPM, lo que también puede dañar su motor.


    Lea a continuación cómo puede obtener una buena indicación del tono que debe elegir.


    Elegir el tono correcto


    Si actualmente está satisfecho con el rendimiento de su motor, le recomendamos que elija el mismo tono. Sin embargo, si desea cambiar el rendimiento, puede considerar un tono diferente. Por ejemplo, si desea utilizar su embarcación para un propósito específico (por ejemplo, esquí acuático). Además, si su motor actualmente produce demasiadas o muy pocas RPM a toda velocidad.


    Un buen indicador para seleccionar el tono óptimo es el RPM que el motor hace a "aceleración abierta" (WOT). Cada motor tiene un RPM "óptimo" prescrito que debe estar haciendo a toda velocidad. Esto difiere perengine, pero a menudo es entre 4500 y 6000. Puede consultar su manual, o verificar esta tabla de rango de RPM para los motores más comunes.


    Si sus RPM actuales son demasiado altas, puede considerar un tono más grande que mejorará su velocidad máxima. Si las RPM actuales son demasiado bajas, el motor no está alcanzando su máximo potencial debido a un paso demasiado alto. En este caso, elegir un tono más bajo puede resultar en una mejor aceleración (tono más pequeño) y una velocidad máxima más alta (ahora puede alcanzar las RPM completas).


    Si cambia el tono en un bote recreativo, recuerde que cada pulgada de tono vale aproximadamente 200 rpm. Bajar el tono aumentará las rpm y elegir un tono más alto lo hará menos. Por ejemplo, pasar de un paso de 23 a un paso de 21 aumentará las rpm del motor en aproximadamente 400 a 600 revoluciones. Para los caballos de fuerza más pequeños (hasta 30 hp), esta diferencia suele ser mayor: un lanzamiento ya puede marcar una diferencia de 500 rpm.


    Otros aspectos de una hélice

    3 cuchillas vs 4 cuchillas


    La mayoría de las hélices tienen 3 palas. Para la velocidad, este es el diseño más eficiente. Para un empuje extra a bajas velocidades (por ejemplo, necesario para esquí acuático o wakeboard), puede considerar un diseño de 4 cuchillas. Esto dará más aceleración pero irá a costa de la velocidad máxima.


    Aluminio vs acero inoxidable


    Las hélices de acero inoxidable son más fuertes que las hélices de aluminio. Esto los hace menos vulnerables a los arañazos por la arena. Debido al metal más fuerte, las palas también suelen ser más delgadas, lo que mejora la eficiencia de la hélice. El acero inoxidable es relativamente más caro que las hélices de aluminio.


    Diámetro diámetro


    El diámetro es la longitud de su hélice de izquierda a derecha (ver imagen). Los diámetros que puede elegir están determinados por la forma de su motor. Si selecciona su motor en nuestro sitio web, encontrará automáticamente hélices que tengan un diámetro que se ajuste a su motor. Tenga en cuenta que elegir un diámetro más grande de 1 pulgada tiene aproximadamente el mismo efecto que un paso más grande de 2 pulgadas.


    ¿Qué es un hubkit? Flotorqhubkit


    El sistema de cubo es la conexión entre la hélice y el eje de la hélice de su motor. Todas las hélices que entregamos son estándar, incluido hubkit. La mayoría de ellos tienen un kit de cubo de goma prensado. Algunos de ellos tienen un hu intercambiable

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